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一年当中什么时候买车最好?看穿4S店的“套路”才不亏

  对于这个问题,有人说是3月、4月,有人说是7月、8月。今天,我们不聊废话,直接上“干货”,而且“干货”非常多。

  首先声明一点,优惠永远取决于供给和需求,对不同品牌、不同车型,优惠肯定是不同的。因此,我们在这儿只说普遍现象,“喷子”请绕行。

  从需求角度说,中国的购车旺季集中在下半年,特别是春节前后,也就是从每年的9月开始,一直会持续到来年的2月前后。

  开门见山,能不在这个时候买车的话,就尽量规避,原因很简单,这是一年中购车需求最为旺盛的时期:

  于是,春节前后,买车的人络绎不绝,4S店不愁没人买,自然优惠不会高,或许着急提车的还要加价。如果年底正好结了账,手头比较充裕,又非常喜欢或者急需这辆车,咬咬牙当然也是可以下手的。

  过了春节,大部分人都开始了一年的忙绿(手上的钱也缩水了不少),买车的人自然少了不少。这时,车市就是买方市场了,为了完成车企下达的月度、季度目标,一定程度的优惠就在所难免了。

  但是,毕竟春节期间4S店的销售们吃的比较饱,车企的年度目标也刚下来不久,来日方长,所以优惠幅度不会太大,甚至会在5月前的一段时间略有提升,提升后才能有足够的价格空间应对5.1车展优惠以及6到8月的传统淡季,这和电商在购物节前1个月提价是一个道理。

  这个“操作”很重要,也在于4月到5月春暖花开,景色宜人,也有部分人筹划着买车,去自驾游了,再加上北京/上海车展也在这时候,新车宣传比较多。

  总体上,3至5月的车市会比较平稳,虽然相比春节优惠多一些,但并不算大。在这一时期,要想拿到足够大的优惠,可以考虑5.1各地车展的契机,特别是车展最后一天的下午,或许能得到你想要的优惠。

  6月之后,天气炎热,空调房待着实在是香,出门的意愿大大降低,购车的人自然变得非常少。

  整个夏天,客户那么少,4S店里销售可能比看车的人还多,怎么办?只能优惠!优惠!再优惠!

  为了提振销量、周转资金、养活员工,4S店会使尽浑身解数来促进销售,各种暑期活动、夏日活动、清凉活动层出不穷,无非都是想多卖些罢了。

  只要客户要,销售就会跟经理申请优惠,经理也有压力,不然怎么跟老板交代,老板想资金流动,别几百上千万的车款压着不动,还要支付大笔利息,只能放价卖,甚至个别车型还要贴钱卖,不然搁久了利息都没钱付。

  当然,有经验的4S店会在5月就开始控制库存,回笼资金以应对接下来的淡季,所以优惠还是不多。但有的经销商就痛不堪言,只有大幅让利。所以,在6到8月,去找库存最大、最痛苦的那家经销商,优惠就更好谈了。

  小编推荐这个这个时期买车还有一个重要原因,即6月开始产量较低,车企的制造、品控都会相对严格。别问我怎么知道,因为我曾亲身经历。相对低的产量,领导、员工还是那么多,不折腾点事的话,让领导看见你闲着,然后来骂你么?

  忙活了大半年,终于“回血”了,再说夏天也过去了,买车的热情顿时高涨,“金九银十”就来了。和5月一样,4S店一般会在8月开始降低优惠,然后从9月开始,根据销售情况逐步调整价格。

  一般来说,这个时期的价格处于高位,仅次于春节。不过,部分车企或者经销商如果年度任务完成的不好,会也在11月、12月调整策略,爆出惊人的优惠幅度。毕竟完成年度目标,才可以拿到更多的奖金或者返点。

  看完这一年的“优惠历程”,你是否发现4S点其实“套路满满”?4S店赚的可能是销售利润,也可能是售后利润,更有可能赚的是车企的返点。

  没错,买家永远没有卖家精。你别不信,除非你有卖车的熟人,然后他也不打算坑你一把。

  无论何时买车,讲价是必要的。只要你讲价,销售就很开心,因为他觉得你有意向,所以千万不要碍于面子(土豪除外),买完再懊悔不已。

  先去一家4S店了解下车,报个价,然后去第二家4S店,直接说去上家看过车了,问你这多少钱能卖,也可以夸张一点,报个期望的底价。销售最喜欢这样的客户,因为有理由去跟经理要优惠,经理只剩下签或者不签,有时候会做点小退步,一般也就是底价了。

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